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(資料圖片僅供參考)

合龍現場

11月11日下午7時，在西延高鐵寶塔段柳林鎮楊家灣特大橋的施工現場，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，由中鐵二十一局承建的西延高鐵楊家灣特大橋連續梁順利合龍，這也是西延高鐵全線首座跨越高速公路的連續梁合龍，為后續橋面系和無砟軌道施工奠定了堅實的基礎。

“合龍標志著西安高鐵延安段取得了階段性的成果，離建成通車更近一步。”西延高鐵中鐵二十一局十三標項目部二工區總工程師姚向乾高興地說，接下來將在保證施工安全和質量的前提下，增大人員和設備投入，爭取早日建成通車。

楊家灣特大橋位于寶塔區柳林鎮，全長641.02米，為立交而設。連續梁主跨延（安）西（安）高速公路K34+550處，采用（60+100+60）米連續梁結構，梁體為單箱單室、變高度、變截面箱梁，采用掛籃懸臂現澆法施工。由于延西高速公路為包（頭）茂（名）高速公路陜西“米”字形主骨架的重要組成部分，車流量大，上跨公路施工風險高，為確保公路行車安全及連續梁施工順利進行，建設單位西成客專陜西公司、施工單位中鐵二十一局集團積極協調陜西省交通廳、高速公路交警、地方交通部門等，研究編制上跨高速公路防護施工方案，涉路采用掛籃全兜底防護措施，組織專家論證，超前謀劃，精心組織，科學管理，多次開展專項培訓及交底。施工過程中嚴格執行領導班子成員帶班、值班制度，進行網格化安全包保。除此之外，在連續梁掛籃行走、混凝土澆筑等關鍵工序施工期間，協調高速公路交警及路政部門到現場進行交通疏導和安全監督，保證行車與施工安全。

關鍵詞： 高速公路 中鐵二十一局 施工安全