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法國《觀點》周刊網站9月15日刊登題為《尼日利亞不再是非洲最大產油國》的文章，全文摘編如下：

非洲原來最大的原油生產國尼日利亞每天被盜油者從海上或管道偷走幾十萬桶原油，隨后這些原油在黑市上被賣掉。從官方數據來看，尼日利亞國有石油公司每天會被偷走47萬桶原油，每月損失約7億美元。此外，尼日利亞還存在限制原油產量的鉆井安全問題。種種因素導致的結果是，尼日利亞8月石油產量日均跌至118萬桶，低于石油輸出國組織日均180萬桶的配額。

石油輸出國組織的數據還顯示，尼日利亞的原油產量近些年從未低于日均140萬桶，即便是在國內發生武裝襲擊導致混亂的時候。

(資料圖片)

在海岸地區加強安全措施以避免原油被盜，曾是2019年2月連任成功的總統布哈里的競選承諾。如今，尼日利亞的非洲最大原油生產國地位讓給了安哥拉，凸顯了這個非洲最大經濟體的蕭條。

布哈里在一份公告中表示：“我們不能讓一些犯罪分子不受限制地干擾國家的原油供應。我已經要求安全機構迅速遏止尼日爾河三角洲地區的破壞行為。”他還提到了與周邊國家緊密合作，在海灘上搜尋那些偷油后“藏起來”的船只。

多份官方報告指出，最常用的盜油方法是讓運油船或大型油輪裝載超過申報數量的原油。第二種辦法是直接鑿破管道偷油，然后在一些偏遠地區的化工廠冶煉后賣出。大部分被偷的原油都直接流向了國際市場。

對政府而言，原油產量的下降是一個憑空增加的威脅，這個非洲人口最多的國家財政原本就十分緊張。而尼日利亞原油供應減少之時，又恰逢烏克蘭沖突推動能源價格飆升之際。

英國《經濟學人》雜志在最近的一份報告中指出，原油出口國今年能多賺3200億美元，但尼日利亞卻不在此之列。

與尼日利亞相反，安哥拉知道如何從油價飆升中獲利，其貨幣是對美元最堅挺的貨幣之一。

尼日利亞面臨的是一種很矛盾的局面，除了要打擊盜取原油和破壞石油管道的行為之外，這個跛腳的經濟大國還要面臨燃油價格的上漲，因為該國對汽油、柴油實施補貼政策。原油出口占尼日利亞出口收入的90%。但對于這個非洲人口最多的國家來說，油價上漲實際上正導致它的支出增加。

究其原因，尼日利亞盡管石油產量不少，但大部分燃油都依賴進口，因為其僅有的四個冶煉廠要么停產、要么產能不足。另外，該國的汽油消費大幅提升，2021年約為每天5800萬升，今年可能增長到7000萬升。而尼日利亞汽油價格是世界上最便宜的，每升大概只需要0.42美元。

從上世紀70年代開始，尼日利亞政府就開始對燃油進行補貼，確保燃油價格維持低位。政府每年要為此花費數十億美元。但這是最受尼日利亞民眾歡迎的措施之一，歷屆政府都不敢冒著政治風險將之取締。

尼日利亞財政部長去年曾提到，到今年6月底會取消燃油補貼，國際貨幣基金組織和世界銀行都贊成此觀點。但今年1月，各內閣成員在總統大選一年前開始運作，要求盡量維持社會的安定。世界銀行今年6月稱，尼日利亞政府今年對燃油的補貼將達到126億美元，相當于去年的3倍。因此，政府今年的收入不太可能對財政赤字產生重大影響。

關鍵詞： 尼日利亞 石油產量 世界銀行