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  • 每日速訊:三一重工:新進(jìn)展!“世界第一跨”張靖皋長(zhǎng)江大橋進(jìn)入全面施工

    2022-10-24 09:48:26 來(lái)源: 中國(guó)路面機(jī)械網(wǎng)


(資料圖片僅供參考)

張靖皋長(zhǎng)江大橋是國(guó)家發(fā)改委明確的“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)的過(guò)江通道項(xiàng)目,連接蘇州張家港、南通如皋,全長(zhǎng)約29.8公里。其中,跨江段長(zhǎng)7859米,含兩座航道橋,分別為主跨2300米的南航道橋和主跨1208米的北航道橋,南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁。

張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋錨碇基礎(chǔ)采用支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻基礎(chǔ),屬世界首創(chuàng),這是全橋技術(shù)難度最大的關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)。南錨碇地連墻共劃分為94個(gè)一期槽段、104個(gè)二期槽段。一期槽段采用鋼箱結(jié)構(gòu),二期槽段采用鋼筋籠結(jié)構(gòu)。SCC15000TM-1履帶起重機(jī)在此承擔(dān)鋼箱及鋼筋籠的吊裝任務(wù)。

項(xiàng)目部中交二航局股份有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人朱先生說(shuō):“針對(duì)鋼箱制造焊接量大、運(yùn)輸節(jié)段長(zhǎng),結(jié)構(gòu)易碰撞、吊運(yùn)易變形等難點(diǎn),指揮部要求鋼箱的施工吊裝單位要嚴(yán)格把控吊裝設(shè)備的質(zhì)量。對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)、裝車、卸車、吊耳放置等環(huán)節(jié)進(jìn)行精密測(cè)算,全力確保地連墻鋼箱的吊載運(yùn)作。”

操作手王飛歌說(shuō):“單個(gè)鋼箱最重達(dá)370噸,設(shè)備不僅要保證能吊重、吊遠(yuǎn),還要極具穩(wěn)定性,以免在吊運(yùn)過(guò)程中過(guò)分晃動(dòng)使得鋼箱變形?!?/p>

為確保鋼箱吊裝順利,此次吊裝SCC15000TM-1采用60m超寬臂工況,帶500t吊鉤,跨距16m。SCC15000TM-1性能強(qiáng)勁,搭載寬臂技術(shù),載荷能力超越雙臂工況,同時(shí)拆裝效率提升50%以上。

王飛歌說(shuō):“在吊裝過(guò)程中,這臺(tái)1000噸完全沒(méi)有掉鏈子,發(fā)揮穩(wěn)定,很好地完成了這次的吊裝任務(wù),為北錨碇地連墻鋼箱吊裝的正式啟動(dòng)積累了經(jīng)驗(yàn)?!?/p>

作為一座“科技之橋、創(chuàng)新之橋”,張靖皋長(zhǎng)江大橋使“中國(guó)橋”首次突破2000米跨徑大關(guān),在新結(jié)構(gòu)、新工藝上不斷突破,填補(bǔ)多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)空白,極大提升了中國(guó)橋梁品牌的全球影響力。大橋計(jì)劃于2028年6月建成通車,建成后將進(jìn)一步拉近蘇州、南通、泰州三市的時(shí)空距離,推動(dòng)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。

關(guān)鍵詞: 長(zhǎng)江大橋 三一重工 正式啟動(dòng)

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