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【資料圖】

為全面提升公益性“慢火車”服務品質，廣鐵集團將湖南7趟公益“慢火車”由原來的無空調車底更換為DC600V直供電空調旅客列車。升級后，懷化到銅仁公益“慢火車”7272次票價為11.5元，同區段其他空調旅客列車票價15.5元，同區段大巴車票價50至60元。（7月10日人民網）舒服，涼快，這個夏天好過了!這是最近乘坐公益“慢火車”鄉親們說過最多的話。“行路難”一直是困擾山區鄉村振興的大難題。自上世紀80年代初公益“慢火車”開行以來，它貫穿湖南、貴州、重慶地區，成為兩省一市山區少數民族出行的主要交通工具，開行至今累計運輸旅客近億次人次。綠皮車上基本都是當地菜農、果農，帶著自家農貨前往外地售賣，就拿麻陽來說，本地的水果品種多，產量大，沒有開通慢火車之前，物多價賤，有貨無市。自從開通了這趟慢火車，自己可以坐著火車將水果運到到隔壁城市去銷售，不但價格好，銷量也大。正式這么一輛每隔10分鐘左右就會停一站的“慢車”，成為沿線百姓最受歡迎的火車。“人民有所盼，鐵路有所為”，用務實的行動解決乘客需求，為沿線百姓帶來新體驗。金碑，銀碑，不如百姓的口碑，人民幸福才是國家的基石。曹揚

關鍵詞： 旅客列車 基本都是 沒有開通