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  • 武鐵優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸需求 全力保障電煤運(yùn)輸

    2021-10-14 13:45:11 來(lái)源: 湖北日?qǐng)?bào)

最高滿足日裝卸3500車(chē)電煤運(yùn)輸需要

武鐵全力保障電煤運(yùn)輸

隨著冬季來(lái)臨和復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn),我省煤炭需求量持續(xù)攀升,日消耗量達(dá)到9萬(wàn)噸,較去年同期增長(zhǎng)50%,而電煤儲(chǔ)備卻大幅下降。作為能源消耗大省,我省用電量約50%依靠火力發(fā)電。全省19個(gè)火力發(fā)電廠的電煤,有17個(gè)是通過(guò)鐵路運(yùn)輸。當(dāng)前,我省電煤運(yùn)輸保供情況怎么樣?10月12日,帶著疑問(wèn),湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來(lái)到中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司貨運(yùn)部了解情況。

9月下旬以來(lái)電煤運(yùn)輸量連續(xù)下降

“從9月下旬我們就注意到電煤運(yùn)輸在下降。”營(yíng)銷(xiāo)科工程師陳松介紹,接到電煤保供任務(wù)后已經(jīng)連續(xù)加班兩周。“從早上七點(diǎn)上班到晚上十點(diǎn)下班。”主要了解電廠運(yùn)力需求、協(xié)調(diào)各站做好運(yùn)力準(zhǔn)備、跟進(jìn)運(yùn)輸及卸運(yùn)。

此刻,300公里外,滿載3426噸電煤、從浩吉鐵路開(kāi)來(lái)的84289次列車(chē),在襄陽(yáng)北車(chē)站三場(chǎng)經(jīng)過(guò)快速技檢作業(yè)后,馬上沿著焦柳鐵路向荊門(mén)熱電廠疾馳而去。10月份以來(lái),該站中轉(zhuǎn)運(yùn)輸電煤達(dá)136萬(wàn)噸。

襄陽(yáng)北貨運(yùn)編組站位于襄渝、焦柳、漢丹、浩吉四條鐵路干線交匯處,是北煤南運(yùn)主要通道上的重要咽喉,也是山西、陜西、內(nèi)蒙古煤炭外運(yùn)至華中腹地湖北、湖南、江西三省的必經(jīng)之地。每天超過(guò)10萬(wàn)噸煤炭在此集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運(yùn)。

陳松說(shuō),受煤源減少影響,9月下旬以來(lái),我省電煤運(yùn)輸量連續(xù)下降,從往年的每天1600車(chē)降至1200車(chē)。為了確保后續(xù)煤炭第一時(shí)間運(yùn)到電廠,增加電廠儲(chǔ)備,武鐵貨運(yùn)部加班加點(diǎn),第一時(shí)間了解電廠運(yùn)輸需求,及時(shí)調(diào)配運(yùn)力,確保第一時(shí)間運(yùn)出,第一時(shí)間送到。

電煤車(chē)編組壓縮至2小時(shí)

目前運(yùn)來(lái)我省的電煤主要分為粉煤和泥煤。泥煤含泥土,卸貨之后還需要清洗,在電廠線路停留時(shí)間長(zhǎng)。為了保證電煤第一時(shí)間卸貨完成,保證線路不擁堵,武鐵優(yōu)化行車(chē)線路,確保粉煤在同等條件下優(yōu)先進(jìn)入電廠卸貨。

“我們把機(jī)車(chē)和即將到站的電煤列車(chē)提前調(diào)度對(duì)接,爭(zhēng)取用最短的時(shí)間接入和開(kāi)出。”襄陽(yáng)北車(chē)站站長(zhǎng)楊文青說(shuō)。

為了保證電煤保供運(yùn)輸,武鐵目前對(duì)管內(nèi)貨運(yùn)線路進(jìn)一步優(yōu)化,優(yōu)先保證電煤車(chē)輛通行,實(shí)行敞口接車(chē),凡是運(yùn)送電煤的車(chē)輛一律放行。

襄陽(yáng)北貨運(yùn)編組站、武漢北貨運(yùn)編組站對(duì)電煤貨運(yùn)列車(chē)實(shí)行優(yōu)先機(jī)制,做到機(jī)車(chē)和車(chē)流無(wú)縫銜接,并充分發(fā)揮編組站車(chē)種多、作業(yè)靈活的優(yōu)勢(shì),提高列車(chē)編組質(zhì)量,減少沿途作業(yè)次數(shù)和時(shí)間,使每趟煤炭專列能夠發(fā)揮最大效率。在編組站原本需要等待4小時(shí)的編組流程縮短至2小時(shí)。

優(yōu)先保障電煤運(yùn)輸需求

為保障電煤運(yùn)輸,武鐵主動(dòng)犧牲掉糧食、鋼材、集裝箱等高附加值貨物運(yùn)輸,優(yōu)先保證電煤運(yùn)輸用車(chē)、行車(chē)需求。

9月下旬以來(lái),武鐵貨運(yùn)部門(mén)主動(dòng)與地方政府、重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)溝通,全面摸清需求,統(tǒng)籌調(diào)配各站運(yùn)力、裝卸人員和機(jī)具,周密制定接車(chē)、卸車(chē)計(jì)劃。對(duì)存煤可耗天數(shù)在7天以下的電廠啟動(dòng)煤炭應(yīng)急保供機(jī)制,建立“日通話、周碰頭”密切聯(lián)系機(jī)制,及時(shí)解決電煤運(yùn)輸中出現(xiàn)的各種困難。

據(jù)介紹,武鐵已經(jīng)備足車(chē)輛,可以滿足日裝卸3500車(chē)電煤的運(yùn)輸需要,做好了大規(guī)模煤炭運(yùn)輸任務(wù)的準(zhǔn)備。(記者 胡祎)

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