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4月20日，宜昌市伍家崗區江邊。站在一座造型優美的觀景平臺上，只見岸邊江水清可見底。

觀景平臺廊橋下尚存的管道和閥門提醒人們，這里曾經是年吞吐量達130萬噸的王家河油庫碼頭的承接平臺。如今，它已成為“長江大保護教育基地”和“江豚生態文化節點”。

這只是中國石化銷售湖北石油分公司（以下簡稱湖北石油）踐行長江大保護的一個縮影。

據介紹，該公司近年來投入36.8億元，關停了25座沿江油庫、油品收卸碼頭，搬遷、拆除了12座水上加油站，以踐行綠色發展，守護長江水清岸綠。

關停37座沿江庫站碼頭

上世紀中期，因長江水路的便利，湖北石油的油庫多選擇沿江而建。多年來，該公司承擔起湖北成品油市場60%的市場供應。

然而，隨著長江大保護的深入，這些油庫往往靠近長江珍稀魚種保護區、城市取水口，諸多弊端逐一顯露。

“踐行長江大保護，等不得、慢不得、更拖不得，必須舉全公司之力加快轉型。”湖北石油黨委書記于海平說。

近年來，公司先后關停了荊州柳林洲、宜昌王家河等8座沿江油庫，關閉17座沿江油品收卸碼頭，搬遷、拆除了12座水上加油站。

這些油庫、碼頭很多都有些年頭。荊州柳林洲油庫始建于1935年，2018年11月30日22時，油庫送走最后一輛油罐車，正式關停，此時它已經“83歲”。眼下成為江豚觀賞打卡地的宜昌王家河油庫，2021年關停時是“63歲”。

走進宜昌王家河油庫，曾經車水馬龍的付油區早已沉寂。油庫主任胡兵說，為保護長江生態，為中華鱘和江豚讓路，值得。

2021年4月8日，王家河油庫碼頭拆除，通向碼頭的“走廊”——承接平臺如何處理？

湖北石油宜昌分公司黨委書記肖安華向宜昌市政府建議：保留承接平臺及下面的管道、閥門等設施，改建成江豚觀測點和城市記憶標簽。

這一建議得到采納。如今，這個油庫碼頭原址已成為“網紅”打卡點。

“政企聯手將油庫碼頭改為‘長江大保護基地’，是踐行長江生態文明建設的生動實踐。”長江湖北宜昌中華鱘自然保護區管理處副主任伍遇普說。

投資11億元建設現代化油庫

2018年荊州柳林洲油庫關停，2021年宜昌王家河油庫關停。湖北石油從臨近的荊門等地，調用大量油罐車跨地區運油保供，截至目前累計支出運輸成本近6000萬元。依靠公司上下努力，至今沒有一座加油站斷供。

老油庫關了，新油庫來了，即將投運的枝江油庫與王家河油庫相比可謂脫胎換骨。4月21日，湖北日報全媒記者走進油庫中控室，映入眼簾的是一面監控墻。枝江油庫主任劉振介紹，新油庫實現了智能化管理。

這里還將安裝約500平方米太陽能光伏發電板，年發電量37萬度，油庫用電將有望自給自足，成為中國石化在鄂西南第一座智能、便捷、安全、環保的現代化油庫。

新油庫塊頭比王家河老油庫小，但效率卻高得多，這里的油品碼頭年通過能力達121萬噸。在油庫碼頭，記者看到中國石化、中國石油、中長燃三大油庫的接卸泊位依次排開，3家的輸油管道埋在一起，沿著6.1千米的公共管廊一直延伸到庫區，再各自入庫。

原來，3家企業在新建碼頭前，宜昌市就確定了“選址、規劃和搬遷三統一”的思路，讓3家企業共用一個專用碼頭，油庫至碼頭管線、管廊及消防管線、碼頭供電及生活供水管線等共建共享。僅此一項，節省投資近9000萬元。

“公司為油庫建設投入11.2億元，用于新建、遷建、改造襄陽余家湖油庫、十堰白浪油庫、荊州油庫、宜昌枝江油庫，這4座油庫相繼投用后，即可提升保供能力。”湖北石油油庫建設項目中心副經理井亞均說。

關鍵詞： 黨委書記 中國石化