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美國宣布禁運俄羅斯石油的消息剛出，世界立即一片嘩然，作為美國盟友的一眾歐洲國家，立即陷入巨大危機之中，而就在其滿世界找油時，一個國家突然冒了出來，他便是巴西。據悉，自石油禁令頒布以后，全球原油價格就不斷上漲，巴西國家石油公司表示，從現在到2026年，公司將會建立15個大型海上生產平臺，以更好地將深水油田開采出來，緩解全球能源壓力。按照其計劃，到2025年時巴西就能為世界提供25%的石油，屆時，巴西也有望崛起為第5大石油生產國。

眾所周知，隨著陸地石油的儲量越來越少，已經有不少國家將目光盯上海底油田，可是，海底油田的開采難度遠遠超乎想象，不僅需要克服高達40兆帕的水壓，還需面對一些溫度達到200攝氏度的高溫地區，就連軍用潛艇都不一定能克服。由此，巴西國家石油公司主管表示，就算此次開展的新項目具備巨大潛力，但這些平臺要想進入滿負荷運轉狀態，最少也需要1年時間。

值得一提的是，巴西此前就已經想要建造一個龐大的海上石油工廠，以輔助石油公司開采海底石油，但最終還是因為技術等問題被迫宣告“破產”，無奈之下找上我國，希望能接手他們的“爛尾”工程。據悉，巴西當初意外在本國海岸線附近發現了數個巨型深海油田，為了將其開采出來，從一開始巴西就制定了非常高指標的石油工廠建造計劃，希望其儲油能力能達到數萬噸。隨后，巴西又拉出來一艘巨型郵輪進行改造，排水量高達35噸，堪比5艘山東艦，可想而知，改造技術難度遠超航母，就連不少西方強國也不敢輕易接手。

更讓巴西想不到的是，開工建設不久，訂購它的石油公司就瀕臨倒閉，根本無法負擔剩余的改造費用，由此，這項足以震驚世界的龐大工程也就變成了“爛尾工程”。而就在巴西政府打算將其拆卸時，突然看到了中國強大的基建能力，一時間重燃希望，就這樣，中巴兩國簽署合作訂單，我國承諾不僅會為其改造海上石油工廠，還會減免部分費用，令其欣喜不已。

當我國將其拉回國后發現，這艘海上石油工廠的主體結構只建造不到一半，不少重要設備都未安裝，經過分析后專家感到大失所望，認為完成該半成品的難度，不亞于重新造一艘新的航母。好在，我國過去已經在基建領域積攢了不少的寶貴經驗，最終還是決定繼續完成它，甚至特地制定了新的建造方案，推翻之前的全部工程重建，并換上了中國的國產設備。就這樣，重達35噸的海上巨無霸僅僅耗費18個月就全部建造完成，超出巴西預計工期足足90天，刷新了大型海上浮式生產儲卸油裝置交付速度紀錄。

而龐然大物一經面世，就立即引起世界關注，我國為其命名為P70海上石油工廠，P70主要負責對開采到的海底石油進行初步加工，從石油開采出來到加工處理再到傳送成品，這樣一艘船足以全部完成。屆時，它將與陸地石油工廠一起運作，達到提升石油加工效率的目的。從其傳出的照片中也能看到，在3個足球場一般大小的甲板上，密布著17個功能化模塊，有的模塊僅重量就有3000噸，還有的高度相當于7層樓高，專家估計，其至少能正常運作30年。

據統計，從建造開始到完成，我國光鋼材就投入了4.5萬噸，這樣一組數字若是放到軍工領域，足以建造數千輛重型坦克，可鋪設電纜能從北京排到上海。有消息顯示，目前P70已經抵運巴西進入運作模式，作業深度達到2200米，幾乎每年都能為其處理百萬桶原油，相當于我國大慶油田總產量的25%，凈利潤高至十多億美元。最重要的是，別看P70主要是用來處理石油的設備，它還能夠用來處理天然氣，甚至是作為碼頭，供巴西戰機或其他飛機停靠，堅固程度就連臺風、海嘯、導彈都損毀不了，說是“皇冠上的明珠”也不為過。

分析人士表示，別看這只是一艘海上石油工廠，但重要性絲毫不亞于軍艦，它不僅代表著中國的基建實力，還通過建造帶動了國內上百家企業齊頭并進，順利走出國門，將中國本土品牌帶到了全世界。有數據顯示，我國基于在該領域的建造能力，截止當前已經造出近200艘此類海上浮式生產儲卸油裝置，并受到不少國家青睞，若是當前還處于在建狀態的20多個相關設備也能投入運營，那我國還領域的影響力便會再度提升。

關鍵詞： 石油公司 海底油田 陸地石油